1. 研究目的与意义
随着社会的发展和进步，上路的车辆越来越多，而道路建设却往往跟不上城市发展的速度，因此城市交通的问题日益突出，经常在十字路口等交通繁忙的地方发生堵塞情况，在这个时候，道路交通灯的正常运行以及合理的功能就是交通畅通的重要保证。而以往的交通信号灯大都采用继电器或是单片机来实现，存在着功能少，可靠性差，维护量大等缺点，而PLC编程简单，容易维护，可以随着不同场合的需要灵活改变程序以实现不同的功能需求，且可靠性高，性价比比较好，最重要的是PLC非常适合来控制交通信号灯这类的时序控制系统。
2. 研究内容和预期目标
本文拟寻求一种具有智能的交通控制系统，这种智能交通控制系统能够根据车流量的变化自动调节红绿灯的时间长度，最大限度地减少十字路口的车辆滞留现象，有效地缓解交通拥挤、实现交通控制系统的最优控制，从而改善传统的十字路口交通灯设计僵硬、无法根据实际情况进行及时调整的缺点，大大提高了交通控制系统的效率。
3. 国内外研究现状
智能交通系统的发展，最早可以追溯到20世纪七八十年代的一系列车辆导流系统新技术的开发和应用。1991年美国通过#8220;地面交通效率法#8221;（ISTEA），俗称#8220;冰茶法案#8221;，从此美国的IVHS研究开始进入宏观运作阶段。1994年，美国将IVHS更名为ITS。之后，之后，欧洲、日本等也相继加入了这一行列。经过30年的发展，美国、欧洲、日本成为世界ITS研究的三大基地。
国内应用和研究城市交通控制系统的工作起步较晚，20世纪80年代以来，国家一方面进行以改善城市市中心交通为核心的UTSM技术研究；另一方面采取引进与开发相结合的方针，建立了一些城市道路交通控制系统。以北京、上海为代表的大城市，交通控制系统主要是简易单点信号机、SCOOT系统、TRANSYT系统和SCATS系统其中几个结合使用；而如湘潭、岳阳等国内中小城市，交通控制系统主要还是使用国产的简易单点信号机和集中协调式信号机。
4. 计划与进度安排
2022.11--2022.01 进行本课题相关调研与文献检索，明确选题的意义、把握该课题国内外研究现状、确定欲解决的关键问题、并在此基础上完成开题报告。
2022.02--2022.04 学习和掌握PLC基本原理，构建并改进PLC程序，并进行验证。
2022.04--2022.05 进一步修改程序，完成论文撰写。
5. 参考文献
[1]徐明铭.城市十字路口交通灯控制系统的PLC程序设计[J].福建电脑,2007(10)
[2]洪清辉,何燕阳.基于PLC的交通灯智能控制[N].漳州师范学院学报(自然科学版),2005(3)
[3]郭和伟.基于PLC的交通信号灯控制系统设计[J].公路交通技术,2011(4)
