1. 研究目的与意义
选题的意义
在移动互联网、大数据、云计算等技术支撑下，共享经济发展迅猛，成为提升资源利用效率，缓解供求矛盾的重要方式。随着共享经济的发展，汽车共享日渐兴起。汽车共享的推出是一场个体交通方式的革命，能够缓解城市交通拥堵，减少能源消耗，降低环境污染，满足多样化出行需求。
从上世纪90年代开始，汽车共享的理念开始得到了有效认可并取得了较好的发展。在此背景下，全球第一家分时租车企业在美国孕育而生，并逐步蔓延至加拿大及欧洲。结合国内外研究及实际，伴随着汽车共享模式的不断发展演变，我国汽车共享模式主要有网约车、共享汽车（分时租赁）、传统租赁、P2P租车、顺风车等五种模式。其中，共享汽车作为共享出行的一种形式完善了民众交通出行的需求，作为一个新兴的交通出行方式，共享汽车的出现将给中国的共享出行市场带来巨大的发展机遇，然而，共享汽车现阶段还面临着诸多挑战。在此背景下，结合共享汽车的投放环境和各类需求，在满足需求的条件下，合理得规划共享汽车的投放网点，使之更高效的运营，是共享汽车公司能够得到长远发展的关键因素。本文以南京共享汽车为例进行研究。
2. 研究内容和预期目标
研究内容
对于共享汽车公司来说，在经营共享汽车过程中，不能随着市场对共享汽车的需求一直增加共享汽车的数量，同时为了维护城市交通状况，也不可能持续的增加相应的车辆数和网点数，从个人、企业和政府三个角度考虑选址影响因 素，以造价总成本最低、出行总距离最短、网点覆盖率最广、满足 需求量最大、客户满意度最高为目标，建立网点选址的数学模型，通过调研和研究，得出合理得规划的网点。
关键问题
3. 国内外研究现状
国内外研究现状
（一）国外研究现状
１９０９年，德国经济学家阿尔弗雷德.韦伯首次提出了设施选址理论。１９７４年，ｃｈｕｒｃｈ等提出最大覆盖问题，即研究在己知设施服务数量和半径的条件下，建立ｐ个服务站，如何使接受的服务需求最大化问题。２０１２年，Ｃｏｒｒｅｉａ ＆ Ａｎｔｕｎｅｓ考虑车辆折旧成本、调度成本以及网点的维护成本，以营业利润为目标函数，提出了汽车租赁站点选址和规模（其中，规模用停车位的数量表示）的线性规划模型。其中，在工作日内被分派到该站点的汽车的最大的数量决定了该站点停车位的个数。２０１４ 年，Ｃｏｒｒｅｉａ， Ｊｏｒｇｅ ＆Ａｎｔｕｎｅｓ 对 Ｃｏｒｒｅｉａ ＆Ａｎｔｕｎｅｓ 的模型进行拓展，引入用户选择起终点的灵活性、用户获取停车位信息的实时性以及消费者满意度，建立了一个混合整数规划优化模型，并将模型应用于葡萄牙分时租赁项目之中。
4. 计划与进度安排
（1）2022.11.20——2022.01.14：
进行本课题相关调研与文献检索，明确选题的意义、把握共享汽车选址选题国内外研究现状、找准恰当的切入点、提出研究内容、确定欲解决的关键问题、统筹安排研究工作计划，并在此基础上完成开题报告。
（2）2022.01.15——2022.04.14：
5. 参考文献
[1] 易观. 中国互联网出行分时租赁市场专题研究报告 2016[EB/OL]. (2017- 01- 14) [2017- 06- 23]. http://www.useit.com.cn/thread-14423-1-1.html.[2] 罗兰贝格. 2018年中国汽车共享出行市场分析预测报告[EB/OL]. (2017- 03- 15) [2017- 06- 23]． http://b2b.toocle.com/detail-6388902.html
[3] 付德强，王旭，张伟. 基于 NSGA-Ⅱ的应急储备库多目标选址决策模型及算法研究[J]. 运筹与管理，2014（4）：64-69．[4] 王两全. 福州市区出租车服务网点规划研究[D]. 福州：福建农林大学，2014．[5] 侯帅，王汉斌，王亚阳. 基于 NSGA-II的煤矿矿区应急救援站选址研究[J]. 中国煤炭，2015（12）115-119．[6] 金春良. 基于供需平衡的城市出租汽车数量确定方法研究[D]. 西安：长安大学，2016．[7] 宋金鹏. 出租汽车拥有量确定方法研究述评[J]. 综合运输，2017（2）：69-74．[8] 刘佳．城市公共自行车系统需求预测研究[D]. 西安：西安建筑科技大学，2016．
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
