1. 研究目的与意义
在移动互联网、大数据、云计算等技术支撑下，共享经济发展迅猛，成为提升资源利用效率，缓解供求矛盾的重要方式。
随着共享经济的发展，汽车共享日渐兴起。
汽车共享的推出是一场个体交通方式的革命，能够缓解城市交通拥堵，减少能源消耗，降低环境污染，满足多样化出行需求。
2. 研究内容和预期目标
我国共享汽车市场是新兴市场，大量竞争者蜂拥而入，因经营不善而破产者亦不在少数，诱人的市场前景伴随着巨大的市场风险。共享汽车行业的健康发展有赖于共享汽车平台的科学运营，而共享汽车企业运营中面临着几个主要问题：如何准确预测市场需求，精准投放共享汽车数量；如何科学进行网点选址，有效覆盖客户需求；如何优化车辆调度，提升运营效率；如何实施绩效评估，改善企业运营质量等。
本文则重点深入分析共享汽车运营风险产生的内在机制，揭示共享汽车运营模式与风险因素之间、因素与因素之间的相互作用关系，建立共享汽车运营风险系统动力学模型，仿真得出风险水平的变化趋势，对比不同方案下共享汽车风险水平的差异性，找出引发风险的敏感因素或者关键环节，提出有针对性的应对措施。
3. 国内外研究现状
1948年在瑞士苏黎世成立的名为Sefage的汽车合作社是最早的共享汽车组织，由于共享汽车相对于私家车较经济实惠，所以在当时共享汽车有很大的吸引力。1991年为推广汽车共享服务，“欧洲汽车共享协会”成立，瑞士的Mobility Car Sharing Switzerland和德国的Stadtauto Drive是目前全欧洲最具影响力的共享汽车公司。20世纪90年代初期北美引入共享汽车，加拿大蒙特利尔的Communauto和美国波士顿的Zipcar极大地提高了市民的流动性，带来经济和环保效益。1997年开始，亚洲的新加坡和日本的汽车制造公司发起了共享汽车服务。法国巴黎的Autolib作为首个全球大规模纯电动汽车共享项目，截止2013年已达4万注册用户，成为一种名副其实的室内出行无污染替代方案，为其他城市提供范例。
共享汽车企业近年来不断地出现在我国的杭州、北京、上海、广州等城市中。随着共享汽车模式进入市场，我们可以看到大街小巷充斥着不同公司的共享汽车，我国共享汽车行业也逐步发展起来。
截至2017年下半年，我国已经拥有了400多家共享汽车公司，到2018年我国的共享汽车用户需求达4000万次左右，潜在的市场容量很大。我国共享汽车将会成为全球最大的市场。
4. 计划与进度安排
（1）2022.11.20——2022.01.14：
通过大量材料的收集，了解国内共享汽车行业的发展现状，深入分析共享汽车运营风险产生的内在机制，以及通过相关文献研究和共享汽车风险事故案例分析，同时结合专家的意见，总结归纳主要的共享汽车运营风险因素，构建风险指标体系，确定研究思路。以通过系统动力学的的研究方法揭示共享汽车运营模式与风险因素之间、因素与因素之间的相互作用关系，最后利用搜集到相关数据进行仿真分析，得出结论，并提出解决办法。
（2）2022.01.15——2022.04.14：
5. 参考文献
[1] Baird I S,Bettis H T.Risk,strategy,andmanagement[M].Greenwich:JAI Press,1990:21-52.
[2] Bardhi F, Eckhardt GM. Access-BasedConsumption: The Case of Car Sharing [J]. Journalof ConsumerResearch, 2012, 39(4): 881-98
[3] 刘秦南,王艳伟,姚明来,等.基于系统动力学的PPP项目运营风险演化与仿真研究[J]. 工程管理学报,2017,31(5):57-61.
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