1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义
浦口泰山街道位于南京市东北部，泰山街道形成了半独立的城市系统，公交系统是泰山街道内部和联系南京市区的重要交通组成部分。
浦珠中路位于长江北侧，该路连接了江浦区与泰山街道。该路作为泰山街道内部交通重要组成部分，道路两侧分布有大量居住和商业金融用地，在南京长江大桥即将封桥大修的背景下，经浦珠中路过江的公交需求将有所增加，故有必要对公共交通特别是常规公交的运行特性开展调查、分析，论证该路设置公交专用道的必要性和可行性，提出多个公交专用道的路段设计方案，同时对交叉口公交优先提出优化改造方案。有利于优化道路交通出行特性，提高道路通行能力，减少不必要的交通事故和交通拥挤，减少私家车出行率，在一定的角度上保护环境，减少城市噪音，提倡公交优先，节能环保，还有利于提高我们的培养调查、预测、分析、规划、设计及绘图的能力。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点
截止目前，长江大桥车流量十分巨大，长江大桥承担大部分过江的车流量，特别在公交车流量都要经长江大桥过江。在长江大桥即将封桥之际，经浦珠中路过江的公交将大幅增加，所以有必要探讨论证一下设置公交专用道的必要性。针对是否要设置公交专用道和怎么设置公交专用道，主要解决一下关键问题：
（1）长江大桥封桥后浦珠中路公交需求的变化
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述
1.公交专用道设计、选型
曾奕林在城市公交专用道系统设计方法研究一文中，在车道设计方法研究中,在构建公交专用道设计方法研究体系的基础上,对专用道的布设条件、布设位置、车道宽度、隔离设计、车道视认性设计以及设置效益进行了探讨,并通过对影响专用道位置选择的指标的分析,重点对三种专用道位置的性能和适用性进行了研究和比选,为专用道横断面位置的选择提供了理论依据;并采用有无对比法,对专用道设置前后乘客在途时间进行了分析和比较,为公交专用道设置的可行性和实施效益提供了理论依据。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证
1.研究目的：通过做调查表格，人工观察法，人工计数法等方法了解浦珠中路周边用地性质以及公交需求，预测长江大桥封桥后浦珠中路的公交需求变化，论证设置公交专用道的必要性和可行性，讨论三种公交专用道设置形式的可行性，选出最适合的公交专用道形式，缓解浦珠中路可能面临的交通压力。
2.研究内容：
5. 工作计划
五、工作计划
周次 | 工作内容 | 备注 |
1 | 了解有关要求，草拟毕业设计（论文）章节结构，完成开题报告 | 检查英文翻译 检查论文章节结构和开题报告 |
2 | 基本资料调查：调查现状道路交通设施，调查现状道路周边用地性质，机动车交通量调查，公交车流量调查，公交客流量调查，道路基础设施调查，周边交叉口进出口道调查；绘制平面图 | 跟随指导和检查调查结果 对不合理数据开展修正和重新调查，检查平面图绘制成果 |
3 | ||
4 | ||
5 | 基本数据及资料分析：设计的必要性可行性分析 | 检查分析结果 修正误差数据并开展补充调查 |
6 | ||
7 | 撰写论文并开展公交专用道、公交停靠站选型设计、交叉口公交优先设计 | 检查设计成果 |
8 | ||
9 | ||
10 | 撰写论文并开展平面设计图绘制 | 检查绘图成果 |
11 | 完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果 | 全面检查 |
12 | 准备答辩 | 进行答辩工作准备 |
13 | 进行答辩 |
第一周，按指导老师指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作。第二周，检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路和技术路线，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告。第3到第4周，根据科学的方法确定公交分担率指标，再用科学的方法进行指标分析，之后进行所需数据分析，收集相关数据和相关理论与方法。第五周，整理数据，表格汇总分析，得到初步原始数据，再进行分析综合为模型构建奠定基础。第六周到第八周，收集资料，针对公交分担率模型的建立原则与建立方法的研究，选择合适的方法，进行参数选择和模型的构建，然后进行关键参数的标定。第九周，建立完善模型，之后模型的运用，推测南京未来几年的公交分担率情况，以期能对南京构建公交都市提供参考。第十周，总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿。第十一周，修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文。第十二周，毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩。第十三与十四周，准备答辩，进行论文答辩。
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
