1. 研究目的与意义
本课题研究的现状及发展趋势：
1. 研究现状
目前，国内外学者针对多片湿式离合器滑摩过程摩擦转矩进行了大量的理论和实验研究。刘小川等、杨李辰等、陈漫等建立了多片湿式离合器滑摩过程摩擦转矩数学模型，并仿真分析接合压力对多片湿式离合器滑摩过程中粘性转矩、粗糙摩擦转矩的影响。何松建立了离合器接合过程中摩擦元件的花键齿受力模型，研究了键齿摩擦力对离合器轴向压力衰减的影响。Marklund P 等研究了多片湿式离合器在低速高负载情况下，摩擦副界面温升对离合器转矩的影响。 Iqbal S基于多片湿式离合器接合过程的动力学分析，建立摩擦转矩理论模型，并在SAE#2试验台进行了试验验证。 Jang S针对多片湿式离合器接合过程中动静摩擦因数转化问题，研究了相对转速对离合器摩擦因数的影响，并对离合器输出转矩特性进行了分析。Gao H、Ingram M、Jang J仿真研究了离合器摩擦副沟槽、材料特性等因素对摩擦转矩的影响。目前的研究成果多集中于湿式离合器单摩擦副摩擦转矩的仿真及试验研究，而未考虑真实使用的多摩擦副离合器的摩擦转矩衰减现象，导致湿式多片离合器摩擦转矩计算不准确。
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2. 研究内容和问题
基本内容：
（1） 研究湿式多片离合器滑摩过程中摩擦转矩衰减现象
（2） 进行了不同摩擦副数离合器的摩擦转矩试验。
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3. 设计方案和技术路线
研究方法：
（1）文献收集法：通过搜集查阅国内外有关多片离合器的文献资料，了解研究其设计的依据。
（2）功能分析法：对现有的多片离合器的各部件的功能进行分析，了解各部件的运行参数，揭示各部件间的关系和运行规律，研究新的多片离合器。
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4. 研究的条件和基础
四、研究工作条件和基础：
1)本科期间开设了道路交通工程系统分析方法、交通调查与分析、交通工程学、交通规划、运筹学等相关课程，已掌握相关基础知识。2)指导老师对交通规划、交通管理与控制方向有较深的研究，具有丰富的理论知识和实践经验，能有针对性地辅导完成毕业设计的写作。3)能将所学的交通规划、交通系统分析方法、交通调查与分析等有关知识运用到实.际生活当中去。
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