1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义城市步行交通融合了交通、商业、休闲、社会、交往等多种活动于一体,是城市最主要的交通空间, 也是一个生态与景观空间。
城市步行交通经历了从最初的传统步行时代到汽车盛行的机动化时代, 再经历了人本主义思想和环保意识的洗礼,到城市现代步行主义的重新回归,城市的步行化成为一种发展趋势和潮流。
从相关统计数据中可以看出,步行交通仍然是城市居民最主要的出行方式。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点泰西路是一条由西南向东北的一条连接泰山新村地铁站到南京铁道车辆技师学院的公路途经新桥家园和南京农业大学浦口校区，与江北大道快速路有并行的部分。
问题:江北大道快速路是高架在中央位置，泰西路在旁侧，这样两条交通要道重合的部分，行人的交通便不是很便利，目前的非机动车道和人行道在泰西路的外侧沿线的行人交通倒还没有太大问题，关键在于沿线行人需要过马路就很不便利，目前该路采用最多的过路的方式是修建地下通道，但是通道数量不多，要过马路需要走一段较长距离。
难点：需要解决泰西路两侧行人过街问题。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述范凌云在《城市步行交通系统规划及指导研究》一文中，通过介绍现代交通系统的多层次内涵拓展,进而解析多元和谐发展的原则,认为宜将人性化、生态化、景观化融为一体。
最后,提出建立融"空间规划、交通组织、土地利用、景观设计、行为感知"五个方面为一体的现代城市步行交通体系规划的理论,并通过深圳市和重庆市两个步行规划的案例分析,比较和构建了城市步行环境与设施设计的指引,从控制城市步行环境质量方面指导下阶段的具体规划设计。
陆化普在《城市步行交通系统规划方法》一文中，采用理论研究与案例分析相结合的方法,从三个层面阐述了步行系统的规划方法和规划要点。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证首先分析国内外步行交通的组织设计方法，研究泰西路的步行交通组织存在的问题，采用环境行为学、环境心理学、城市意象理论、景观设计理论等方法；遵循人性化原则、生态化原则 、景观化原则。
组织步行交通的方法有人行道、人行天桥、人行地道、商业步行街、滨河步道和林荫道、居住区步行系统、城市中的车站、码头集散广场等。
方案：在泰西路的学校路段架设人行天桥的。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 按指导老师的要求对指定的英文原文进行翻译，及时完成翻译工作第2周 检索与阅读相关专业文献，构思文章的大概思路，写出文献综述，合理安排毕业论文设计计划，按时提交开题报告第3周 国内外步行交通重要性评判指标体系和评价方法文献综述第4周 归纳已有指标体系和评价方法的适用性、优缺点5～6周 提出优化泰西路步行交通的方法并进行实验验证7～8周 根据判别出的可行优化方案，提出优化后的步行交通预测；9 选取一个具有典型性的交叉口，运用所提出的方法论，对其进行重要性判别和交通状态预测。
10 总结前面研究，撰写论文，完成论文初稿11 修改论文，请导师指导，然后进行论文规范性检查，完善论文12 毕业论文定稿并打印装订成册，毕业论文答辩资格审查，准备毕业论文答辩13～14 论文答辩
以上是毕业论文开题报告，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
