1. 研究目的与意义
一、选题背景与意义轨道交通凭借其运量大、耗时短、耗能低、污染小等优势，将逐步成为国内众多大中型城市公共交通系统的主导交通方式。
轨道交通因其诸多优点被认为是一种能够有效缓解城市交通压力的绿色交通工具。
由于轨道交通可达性不高,不能够提供门到门的服务,为了发挥轨道交通的优势和提供给市民更好交通服务水平,轨道交通与其它交通方式衔接是否合理就显得至关重要。
2. 课题关键问题和重难点
二、课题关键问题及难点随着城市轨道交通的不断规划和建设，国内外就城市轨道交通的运营组织、优化方面进行了大量的研究。
其中地铁与外部公共交通的衔接也成为了重要的研究方向，旨在优化地铁站交通衔接，减少人们出行耗费的时间。
地铁站外车辆的停放，会影响地铁周边的道路交通，同时会对地铁应急疏散造成一定的影响。
3. 国内外研究现状（文献综述）
三、文献综述1.城市轨道交通衔接换乘可达性S.J.Dickins在《Park and Ride Facilities on Light Rail Transit Systems》一文中经过对多个大城市进行换成现状调查，提出换成设施的配置位置及规模都能在很大程度上影响乘客的换成效率。
Chien在《Optimal feeder bus routes on irregular street networks》一文中研究为一个给定轨道车站服务的接运公交线路优化，研究区域为非规划的道路网络，通过设计模型以求解接运公交线路走向与发车频率，模型的目标为最小化供应商与用户的总成本。
陆华在《城市轨道交通规划的研究与实践》一文中，通过对城市轨道交通规划与管理方面的疾病理论研究，将衔接换乘可达性应用于轨道交通规划的实际工作中。
4. 研究方案
四、方案（设计方案、研制方案、研究方案）论证本文首先了解了国内外的的轨道交通衔接换乘方式，主要对地铁交通衔接进行分析。
通过对泰冯路地铁周边土地的用地调查、交通流量调查、泰冯路地图结构调查、交通基础设施以及换乘的调查。
通过调查所得的数据进行分析泰冯路存在的问题，最终提出交通基础设施改善方案、加强站外交通联系，完成泰冯路地铁站的交通衔接设计。
5. 工作计划
周次 工作内容第1周 英文翻译；撰写开题报告，草拟毕业设计（论文）章节结构；第2-4周 基本资料调查：调查现状轨道交通设施调查，调查现状道路周边用地性质，居民出行特性调查；轨道交通车量调查、轨道交通客流量调查、交通拥挤因素调查，交通拥挤影响范围调查，交通拥挤时段调查；第5-6周 绘制平面图，基本数据及资料分析；第7-9周 撰写论文并开展交通组织、管理、控制设计；第10-11周 撰写论文并开展设计图绘制，完成论文撰写并整理调查资料、分析结论和设计成果；第12-13周 答辩。
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